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principais jogos hoje,Interaja com a Hostess Bonita Online e Participe de Competições Esportivas ao Vivo, Vivendo Cada Momento de Ação em Tempo Real, Junto com Outros Fãs..O projeto do Módulo Principal da Mir (DOS-7) foi baseado nas antigas estações espaciais Salyut 6 e Salyut 7 baseadas no projeto DOS. No entanto, haviam muitas diferenças importantes que incluíam melhores computadores e painéis solares. Ele foi projetado para acomodar confortavelmente dois cosmonautas, cada um com sua própria cabine. O módulo principal também tinha seis portas de ancoragem. Quatro deles, que estavam localizados radialmente no na estrutura esférica na frente do módulo, foram chamados de portas de "atracação" projetadas para expansões de estações. Os outros dois portos foram localizados lateralmente, um localizado no nó e outro localizado na parte traseira do módulo, foram projetados para os encaixes de rotina das naves Soyuz (tripulada) e da Progress (carga). O módulo da Mir tinha dois motores, localizados na popa, projetados para manobras orbitais. Cada motor era capaz de um empuxo de 300 kg, embora esses motores não pudessem ser usados depois de abril de 1987 com a chegada do módulo Kvant-1 no porto posterior da estação.,O 37KE foi designado Kvant e foi equipado com uma carga astrofísica. Também utilizou o computador de controle de voo digital Salyut-5B e o sistema de orientação por giroscópios desenvolvido para a Almaz. Quando o módulo se aproximava da conclusão, Salyut 7 teve inúmeros problemas técnicos e Kvant foi redirecionado para um acoplamento com a Mir. Mas naquela época a Mir estava planejada para estar em uma órbita de 65 graus, e Kvant era 800 kg mais pesado para o veículo de lançamento Proton para coloca-lo em tal órbita. Em janeiro de 1985, a Mir foi alterada para uma órbita de 51,6 graus, o que resolveu um problema. Mas agora era planejado que Kvant atracasse com o porto traseiro da Mir, exigindo a adição de linhas para conduzir o propelente de foguete da nave de carga Progress aos tanques de armazenamento da Mir. Isso aumentou o peso novamente, forçando o FGB a ter sua carga de propelente reduzida para 60% nos tanques de alta pressão e esvaziar tanques de baixa pressão. Com um peso de lançamento total relatado variando entre 20.600 e 22.797 kg, Kvant-1 seria supostamente naquela época a carga mais pesada já levantada pelo Proton, exigindo modificações personalizadas especiais em seu veículo de lançamento..
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